Söderströmsbron är tunnelbanebron mellan Gamla stan och Slussen. Bron är 60 år gammal och behöver rustas upp. Genom att byta ut de gamla stålbroarna mot broar i rostfritt stål så säkrar vi Söderströmsbrons livslängd i ytterligare 120 år. Vi lägger därmed grunden för en hållbar och framtidssäker resa.
Söderströmsbron består av fem stycken broar och vi rustar upp bron genom att stegvis byta ut de gamla stålbroarna till broar av rostfritt stål. Vi byter även ut spåranläggningen som ligger på broarna.
Upprustningen genomförs för att öka brons livslängd och för att minska behovet av framtida underhåll. Detta innebär i sin tur en mindre påverkan på tunnelbanetrafiken och på miljön.
Upprustningsprojektet är planerat att pågå fram till år 2022. Brodelarna byts ut fram till sommaren år 2019, därefter återstår en del spårarbeten.
Från den 29 mars till och med morgonen den 8 april har Region Stockholm/SL arbetat nattetid på Söderströmsbron. Nu är arbetet klart och på bron finns bland annat ny gallerdurk.
Projekt Upprustning av Söderströmsbron går in i sitt slutskede. Nu återstår det att installera en växel på bron. Förberedelser för detta kommer att göras sena kvällar och nätter från den 29 mars till den 7 april.
På vardagsnätter under oktober och november kommer Region Stockholm arbeta med att byta ut slipers på delar av Söderströmsbron. Det är förberedande arbeten för de växlar som är planerade att installeras på bron under nästa år.
Som en central länk mellan tunnelbanesystemet norr och söder om Stockholm ligger Söderströmsbron. Här passerar närmare 400 000 resenärer per dygn under vinterhalvåret. Bron är över 60 år gammal och genomgår en upprustning.
Söderströmsbron består av 5 stycken stålbroar och vi byter nu ut de gamla stålbroarna mot nya broar i rostfritt stål. Med rostfritt stål minskar behovet av underhåll i framtiden. Även spåranläggningen byts ut.
Vi byter ut en bro i taget och lägger om spår för tunnelbanan så att trafiken inte behöver stå stilla. Det kommer att vara möjligt att åka tunnelbana mellan Gamla stan och Slussen under hela upprustningstiden.
Spåren rivs och de 60 år gamla stålbalkarna tas bort. Nya balkar i rostfritt stål lyfts upp på bron och svetsas ihop på plats.
Det finns ingen plats för en kran på land vid Gamla stan. En pråm används istället som plattform för mobilkranen som lyfter upp material och brodelar.
Väl på plats svetsas brons balkar ihop.
Spåren byggs upp igen med nya sliprar och spår ovanpå brobalkarna.
